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       作為國內(nèi)領(lǐng)先的人工智能產(chǎn)品及解決方案提供商，賽為智能承擔(dān)了國家軌道交通綜合自動化監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目，擁有省市級軌道交通重點實驗室和技術(shù)研究中心。

       在城市軌道交通全自動駕駛領(lǐng)域，賽為智能經(jīng)過多年的研究和發(fā)展，自主研發(fā)的全自動運行系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，如全自動運行的信號及綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車載產(chǎn)品以及智慧車站等解決方案，實現(xiàn)了落地應(yīng)用。

       以蘇州地鐵5號線為例，該線路按照GoA4級別建設(shè)，是江蘇省首條全自動駕駛線路。項目在業(yè)內(nèi)率先使用賽為智能研發(fā)的全自動無人駕駛綜合監(jiān)控系統(tǒng)（TIAS），為當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌ㄖ腔刍\營和運維打下重要基礎(chǔ)。

       該新系統(tǒng)不僅具備高可靠性、高精度控制、實時響應(yīng)等優(yōu)勢，在保證列車安全、快速運營的前提下，減少不必要的人為誤操作。同時，在出現(xiàn)突發(fā)情況時，制定應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)對車輛、信號、通信系統(tǒng)以及車站、區(qū)間的完善診斷、故障定位及報警功能，提高了對災(zāi)害、事故等的應(yīng)急處理能力。

       近年來，在核心技術(shù)的支撐下，賽為智能自主研發(fā)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)等產(chǎn)品均實現(xiàn)核心部件全自主化，在國內(nèi)多個城市的軌道交通項目中得以應(yīng)用，并通過了國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(IRIS)。

       截至目前，賽為智能累計承接軌道交通項目突破100個，參加了深圳、廣州、長沙、武漢、成都、青島、南京、合肥等11城30余條城市軌道交通線路的建設(shè)。