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       隨著以北京、南京為首的各大城市在新建地鐵線路和列車大幅提高無人駕駛比例，更加高效、安全、節(jié)能的軌道交通全自動無人駕駛成為未來軌道交通的發(fā)展方向。
       2018年，賽為智能中標(biāo)蘇州地鐵5號線，其建設(shè)方向?yàn)槿詣舆\(yùn)行線路，最高級別GoA4級建設(shè)，運(yùn)行方式為“無人值守下的列車自動運(yùn)行”。目前集團(tuán)軌道交通項(xiàng)目已突破57個(gè)，覆蓋深圳、廣州、成都、合肥等11城24條地鐵線路，累計(jì)服務(wù)軌道交通總里程達(dá)800公里，接近中國地鐵總里程的四分之一。
       據(jù)悉，賽為智能在2003年就已經(jīng)進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域，經(jīng)過多年的發(fā)展，在該領(lǐng)域賽為智能擁有自己的研發(fā)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以及豐富的技術(shù)積累。未來，賽為智能將依托先進(jìn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開拓國內(nèi)其他地區(qū)以及海外軌道交通項(xiàng)目，為軌道交通無人駕駛事業(yè)貢獻(xiàn)力量。（作者 周治瓊）

來源：中國網(wǎng)
http://life.china.com.cn/2019-11/14/content_40959845.html?from=timeline